Giorgio Morales , Presentazione
Parte I. La mobilità come risorsa e le sue contraddizioni
Mobilità e crescita economica
(Prodotto interno lordo, domanda di mobilità e consumi energetici in Europa e in Italia; Il trasporto amplia le opportunità di lavoro: specializzazione funzionale del territorio e pendolarismo; Il trasposto amplia le opportunità di mercato: organizzazione del sistema produttivo e trasporto delle merci; La propensione all'uso del mezzo privato e l'offerta di servizi pubblici; La qualità del parco veicolare e la capacità inquinante)
Gli effetti perversi della mobilità
(I rischi per la salute derivanti dall'inquinamento atmosferico. Alcuni riferimenti e metodi di analisi; L'inquinamento acustico causa disturbi fisici e danni alla salute; L'inquinamento comportamentale; Salute e sinistrosità; Congestione e occupazione di spazio urbano; Danni all'ambiente e al patrimonio)
I fattori di rischio in toscana e le aree di maggiore pressione
(Inquinamento atmosferico e mobilità; Le emissioni di trasporto in Toscana; La qualità dell'aria nelle diverse realtà locali; Le aree a rischio di inquinamento dell'aria in Toscana e il trasporto come fattore di pressione; L'inquinamento acustico; Le aree a rischio di incidenti; La congestione; Le dimissioni di materiali)
Parte II. Costi privati e costi sociali della mobilità
Il trasporto nei consumi delle famiglie e nel sistema produttivo regionale
(I consumi delle famiglie per la mobilità in Toscana; I consumi per la classe di popolazione; L'autoveicolo come scelta o necessità: i comportamenti e le abitudini nel possesso e nell'uso del veicolo a motore privato; I servizi di trasporto all'interno del sistema produttivo toscano)
I costi sanitari e sociali dell'inquinamento dell'aria
(L'impatto dell'inquinamento dell'aria sulla salute; Il procedimento; La valutazione monetaria; Alcuni risultati)
I costi sociali dell'inquinamento acustico
(L'impatto dell'inquinamento acustico sulla salute e sulla qualità della vita; Il procedimento; Alcuni risultati)
I costi sanitari e sociali degli incidenti stradali
(La rilevanza sociale della sicurezza della mobilità; Il database sui sinistri, morti e feriti per incidenti; La valutazione monetaria; Alcuni risultati)
I costi sociali della congestione stradale
(L'impatto della congestione stradale sulla qualità della vita individuale; Il procedimento applicato alla Toscana; Alcuni risultati)
Parte III. L'efficacia delle politiche urbane per la mobilità
Una rassegna delle principali politiche di mobilità urbana (Alcune categorie di analisi; Le politiche urbane)
La politica comunitaria (L'ambiente urbano e la mobilità sostenibile; Internazionalizzazione dei costi e politiche per il trasporto; La politica per il futuro)
La normativa nazionale e le politiche della città italiane (Competenze centrali e sussidiarietà nelle politiche urbane del traffico; Strumenti per la programmazione della mobilità urbana)
Le strategie adottate nei centri urbani della toscana
(Il monitoraggio delle esternalità; Limitazione delle esternalità; Le politiche di mobilità urbana a Firenze)
Le ricadute delle principali politiche innovative
(Il controllo del traffico su base tariffaria: road e park pricing; Car sharing e car pooling; Strategie di marketing e informazione)
Parte IV. Le imposte nella politica di protezione ambientale legata ai trasporti
Gli strumenti di mercato nelle politiche di salvaguardia ambientale
(Incentivi di mercato e strumenti regolamentativi; Proprietà dei diversi strumenti di intervento; Le imposte come strumento di internalizzazione dei costi sociali)
L'utilizzo di imposte ambientali e sui trasporti nell'Unione Europea
(Le imposte ambientali: qualche chiarimento metodologico; La posizione dell'Unione Europea; L'utilizzo dello strumento imposte a fini ambientali degli stati membri; I privilegi sul trasporto aereo)
Il gettito, i contribuenti, le manovre per la regione Toscana
(I privilegi sui rapporti in Italia; Il gettito regionale; Il trasporto su strada: i problemi ambientali e le possibili manovre; La stima del gettito per tipo di veicolo e per famiglie e imprese; Le manovre sui tributi)
Politiche fiscali, consumi delle famiglie e competitività settoriale
(La regressività dell'accisa sulla benzina e sulla proprietà; Imposte sui trasporti e competitività d'impresa; Forme di prelievo e investimenti in infrastrutture; Elasticità dei consumi, prezzi e crescita)
In sintesi
(La mobilità come risorsa e le sue contraddizioni; I costi privati e i costi sociali della mobilità; Le politiche di regolamentazione a scala urbana; Le politiche di internalizzazione dei costi).

Contributi: Cristina Capineri, Monica Meini, Giorgio Morales, Mariagrazia Pazienza

Collana: Irpet

Argomenti: Economia ambientale e dei trasporti

Livello: Studi, ricerche