La realizzazione di un'infrastruttura è il punto di arrivo di un percorso che, partendo dall'ascolto delle esigenze del territorio e dalla condivisione degli obiettivi più generali della comunità, si ponga l'obiettivo
di verificare che l'opera si inserisca organicamente nel tessuto socioeconomico e contribuisca al miglioramento del benessere della collettività senza deteriorarne il patrimonio culturale e ambientale.
Da questo punto di vista, l'aeroporto di Viterbo rappresenta un caso emblematico di come, invece, le scelte infrastrutturali siano spesso il frutto di un processo scoordinato, nel quale si muovono attori con obiettivi e logiche diverse, e che è inevitabilmente destinato a generare soluzioni inefficienti che lasciano insoddisfatte molte componenti della comunità locale. Nella prima parte del volume, oltre alla ricostruzione degli avvenimenti che hanno portato alla scelta di Viterbo come terzo scalo del Lazio e unico aeroporto di nuova realizzazione previsto in Italia, ci si è soffermati sulle questioni attorno alle quali si è concentrata l'attenzione degli attori locali e sulle ragioni che hanno spinto i cittadini a costituire due comitati, uno a supporto dello scalo e uno impegnato a impedirne la realizzazione. La seconda parte del volume illustra i risultati di un'indagine diretta finalizzata a comprendere, da un lato, le opinioni della comunità locale rispetto agli impatti prodotti dalla costruzione dell'aeroporto e, dall'altro, la coerenza delle posizioni espresse dalla politica locale con tali opinioni. Nella terza parte ci si è posto l'obiettivo di capire in che misura le posizioni espresse dai cittadini siano state orientate dai contenuti della stampa locale.

Silvio Franco , docente presso il Dipartimento di Economia e Impresa (DEIM) dell'Università della Tuscia, è coordinatore del Noise, gruppo di ricerca universitario che si occupa dello studio teorico ed empirico della sostenibilità sociale e ambientale dei sistemi economici locali.